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高手请进 看看这支STOP的伤

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发表于 2013-11-11 08:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 闪电1203 于 2013-11-11 16:17 编辑

该STOP伤情简介:
训练中 因本人现场责任 队友操作不慎致器械受损伤 人员没有发生安全问题
低空最初级上升下降的训练 距地面高度约2米  队员体重应在85公斤以上
绳子具体怎么缠绕的STOP未看清
下降时未经检查即实操 待发现出问题时 主绳承重端已经别住了STOP刹车把手
导致全部人体重量压在刹车把手上

当时刹车把手明显变形 由原来的直柄翘起来约30度左右的角度 解除后发现STOP主连接环也钣金变色如下图
与主绳脱离后 刹车把手经过手工矫正如下图
圈起来的部分是受伤部位 另一支用来对比的STOP是全新刚拆包的

求分析伤情 这支stop是否还能用?如果不能用做stop 是否可以用作滑轮?

DSC06944.jpg
主连接环内缘变色部分为伤处
DSC06939.jpg


刹车把手经手工矫正仍能看出明显变形
DSC06941.jpg


对比
DSC06942.jpg

与新的STOP对比
DSC06943.jpg




发表于 2013-11-11 17:01 | 显示全部楼层
个人认为还是别用了,虽然我敢用!无论怎么说,都存在安全隐患。
另外就是,尽量的使用D04 Simple,当然,不适合新手。但可以有效避免这类问题,最重要的是不伤绳子。
 楼主| 发表于 2013-11-11 14:45 | 显示全部楼层
对比
DSC06949.jpg
DSC06944.jpg

和新的对比
DSC06945.jpg


DSC06946.jpg

DSC06947.jpg

DSC06948.jpg


 楼主| 发表于 2013-11-11 15:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 闪电1203 于 2013-11-11 15:10 编辑

DSC06950.jpg 侧面看:
DSC06952.jpg
以下是新的:
DSC06953.jpg



 楼主| 发表于 2013-11-11 15:09 | 显示全部楼层
最后送上俺的个人装备做标记的办法 嘿嘿 DSC06955.jpg

DSC06954.jpg

DSC06956.jpg


 楼主| 发表于 2013-11-11 16:21 | 显示全部楼层
我现在现在想,力的作用是相互的,那根绳子是不是也会内部有损伤?用之前应该仔细检查一遍!
发表于 2013-11-19 19:07 | 显示全部楼层
顺风车站 发表于 2013-11-11 17:01
个人认为还是别用了,虽然我敢用!无论怎么说,都存在安全隐患。
另外就是,尽量的使用D04 Simple,当然, ...

枪哥  如果经过咱们的系统培训  适合咱们使用的是SIMPLE+m42还是STOP+M33?为啥?
发表于 2013-11-21 13:03 | 显示全部楼层
绝对是SIMPLE+m42。
几点:一:不伤绳(特别是用于溜索的横渡紧绷释放系统和SRT下降细绳子)。二:效率大大提高(特别是超过10MM的绳上)
但有个前提:这种组合绝对不要用于无任何速降基础的学员,用的话得配备止坠器。其实下降方法和使用8字和ATC是一样,有这方面基础的也可直接上。
个人还是更推荐ID,无论安全性和易操作性和防失误,ID绝对是王道!缺点就是大了点和不能沾泥。
发表于 2013-11-21 14:47 | 显示全部楼层
各种纠结之后 还是没敢直接上simple  订了个stop
发表于 2013-11-21 15:52 | 显示全部楼层
建议不再承重!
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